最近几站F1分站赛里，阿斯顿·马丁车手兰斯·斯特罗尔的正赛状态明显回暖，接连拿出超出赛季初预期的完赛成绩，不仅帮车队稳住了中游集团的积分排名，也让此前围绕他的赛场争议彻底反转，不少车迷在社交平台梳理他本赛季的表现曲线，相关讨论热度持续走高。
赛季初正赛低迷的过往背景
本赛季开赛之初，斯特罗尔的正赛表现一度让不少支持者捏了一把汗。前三站比赛里他两次因碰撞退赛，唯一一次完赛也只拿到第18名，连续多站正赛排位赛成绩靠前却没法转化为积分，当时不少车迷甚至猜测他是不是还没从去年的伤病影响里走出来。
斯特罗尔近期正赛表现持续回升，接连拿下有效积分的发挥让不少车迷倍感惊喜
那段时间围绕斯特罗尔的争议声不小，不少评论把他归类为“靠车队老板之子身份占位”的车手，甚至有车迷发起话题讨论车队要不要考虑更换替补车手，整个阿斯顿·马丁的中游排名压力几乎全部压在了队友阿隆索一个人身上。
近期正赛数据的明显变化
从伊莫拉站开始，斯特罗尔的正赛状态就出现了肉眼可见的回升，最近连续五站正赛全部拿到有效积分，其中在银石赛道更是从第12位发车一路追到第6名完赛，创造了他近两个赛季以来的正赛最好排位。
官方统计的正赛数据更能体现他的进步，近五站他的正赛平均超车次数达到4.2次，在所有中游车手里排在第二位，红单达人轮胎保护效率甚至比队友阿隆索还要高出7%，多次在安全车重启阶段抓住机会完成关键超越，完全看不到赛季初那种控车不稳的问题。
上一站西班牙大奖赛的正赛里，他更是在最后三圈顶住了来自阿尔法·罗密欧车手的进攻，把第7名的位次守到了终点，帮车队多拿了6个关键积分，赛后车队领队也公开表示，斯特罗尔这段时间的训练强度和赛场专注度都提升到了生涯最高水平。
车迷热议的核心争议点转向
之前车迷讨论斯特罗尔，话题基本都围绕他的正赛失误、不必要的碰撞损失积分，现在相关讨论的风向已经完全反转，不少之前质疑他的车迷都开始剪辑他近期正赛的超车集锦，甚至有网友开玩笑说之前那个能和维特尔掰手腕的斯特罗尔终于回来了。
也有部分理性车迷指出，斯特罗尔的状态回暖也和阿斯顿·马丁本赛季后期的升级套件适配有关，最新的空气动力学升级让赛车的中高速弯稳定性大幅提升，刚好贴合斯特罗尔的驾驶习惯，才能让他在正赛阶段把全部能力发挥出来。
还有不少资深F1车迷翻出了斯特罗尔刚进入围场时的参赛记录，指出他本身就具备极强的街道赛竞速天赋，之前几个赛季的低迷更多是受赛车性能波动和伤病恢复的影响，本赛季的状态回暖其实是他本该拿出的正常水平。
后续赛场表现的潜在影响
按照目前的正赛状态来看，斯特罗尔很有希望在接下来的几站比赛里继续拿分，帮车队在年度车队积分榜上冲击前三之外的最高位置，目前阿斯顿·马丁和身后的迈凯伦车队的积分差距只有27分，他的稳定输出会成为车队守住排名的关键。
对于斯特罗尔个人来说，这波正赛状态回暖也能彻底打消外界对他职业能力的质疑，红单足球毕竟在F1赛场能连续多站稳定拿分本身就是实力的证明，接下来他只需要把当前的竞技状态保持到赛季末，完全有可能拿到一份更有分量的长期车手合约。
不少车迷现在已经开始期待接下来的摩纳哥大奖赛，这条对车手走线精度要求极高的街道赛，刚好适合当前状态正佳的斯特罗尔发挥，说不定他还能再次刷新自己本赛季的正赛最好成绩，给车迷带来新的惊喜。
